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皆様ごきげんよう。海外旅行が趣味の管理人mayumiです。
先月は予定外の原付ご臨終宣言で新車を購入したため、今年は恐らく海外はもうないですが、来年は行くぞと航空券の検索だけは欠かしません。
で。
久々に、燃油サーチャージなんかを検索してみたら、なんと10月から値下げされるらしいじゃないですか。
円高なこともあり、海外旅行のチャンス到来です！
燃油サーチャージとは？
燃油サーチャージの正式名称は「燃油特別付加運賃」。
航空券は、単なる切符代だけではありません。
ざっくり言うと、
料金 = 運賃 ＋ 旅客施設使用料 ＋ 出国税 ＋ 燃油サーチャージ
です。※国際線の例
このうち、空港施設利用料（空港により変わる）と出国税は、固定。
一方、運賃は曜日や時間帯により変わり、燃油サーチャージは原油価格・対ドルレートにより上下します。
各航空会社は、2か月毎に燃油サーチャージを申請。
2023年1月現在では、たとえばJALの国際線では、燃油サーチャージは以下のように設定されています。
| 区間 | 2019年8月 | 2023年1月 |
|---|---|---|
| 日本－韓国・極東ロシア | 1,000円 | 5,900円 |
| 日本－東アジア（除く韓国） | 3,500円 | 11,400円 |
| 日本－グアム・フィリピン・パラオ・ベトナム・ロシア（*1） | 4,000円 | 17,800円 |
| 日本－タイ・シンガポール・マレーシア・ロシア（*2） | 6,500円 | 24,700円 |
| 日本－インドネシア・インド・スリランカ・ハワイ | 8,500円 | 30,500円 |
| 日本－北米・欧州（*3）・中東・オセアニア | 14,000円 | 47,000円 |
*1 イルクーツク
*2 ノヴォシビルスク
*3 欧州内の乗り継ぎ便に、ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）、フィンエアー（AY）またはイベリア航空（IB）が運航するJLコードシェア便をご利用された場合、その区間ごとにご利用クラスに応じて下記金額が適用されます。
原油価格が激安だった2015年～2017年頃、燃油サーチャージがゼロだった時期もありましたよねぇ（遠い目）。
次の2の倍数の月で、燃油サーチャージがどうなるかを見よ！
各航空会社は、燃油サーチャージの申請を、適用の1~2か月前に国土交通省に申請します。
たとえば、2019年10月1日からのJALの燃油サーチャージは、8月20日に申請されています。
JALは、2019年10月から適用する「燃油特別付加運賃」（通称「燃油サーチャージ」）の適用額改定を本日、国土交通省に申請しました。
中略
ZONE D(9,000円基準） ZONE C(8,000円基準) 9月30日発券分まで 10月1日発券分より 韓国・極東ロシア 1,000円 500円 東アジア(除く韓国) 3,500円 2,500円 グアム・フィリピン・パラオ・ベトナム・ロシア(*1) 4,000円 3,000円 タイ・シンガポール・マレーシア・ロシア(*2) 6,500円 4,500円 インドネシア・インド・スリランカ・ハワイ 8,500円 6,000円 北米・欧州・中東・オセアニア 14,000円 10,500円 (*1)イルクーツク、(*2)ノヴォシビルスク
この発表を見ると、「10月1日以降の発券では、燃油サーチャージが安くなるんだな！」ということがわかります。
（もちろん、値上げのパターンもあります）
上記の場合、「北米・欧州・中東・オセアニア」では、3,500円もの差額が出てますよね。そこそこ大きいです。
つまり・・・
- 値上げの予定 → 値上げ前に購入（発券）
- 値下げの予定 → 値下げ後に購入（発券）
と対応すると、節約できます。
出発日は関係なし
尚、出発が明日だろうが半年後だろうが、燃油サーチャージは発券ベースなので、購入（発券）時点の料金が適用されます。
購入後、燃油サーチャージが値下がりしてもお金は戻ってきませんが、値上がりしても請求されることはありません。
まとめ: 時には数万円の差が出るので、実は重要
わたしはこの手法で、2017年12月1日の燃油サーチャージの値上げ直前の11月30日に、欧州便を予約しました。
国際情勢によって原油価格は結構動くので、たとえば、
「OPECが原油価格を上げるために減産で合意」
というニュースを見ると、海外旅行好きとしては「キー！余計なことするなー！」となりますw
あとは、円高か円安か、によっても変わりますね（外資系の航空会社の場合は運賃もですが）。
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